Enfoque metodol\u00f3gico<\/h2>\n\n\n\n
El art\u00edculo 1\u00b0 de la Constituci\u00f3n establece que \u201cen los Estados Unidos Mexicanos todas las personas gozar\u00e1n de los derechos humanos reconocidos en esta Constituci\u00f3n y en los tratados internacionales de los que el Estado Mexicano sea parte, as\u00ed como de las garant\u00edas para su protecci\u00f3n<\/em>\u201d. Adem\u00e1s, \u201clas normas relativas a los derechos humanos se interpretar\u00e1n de conformidad con esta Constituci\u00f3n y con los tratados internacionales de la materia favoreciendo en todo tiempo a las personas la protecci\u00f3n m\u00e1s amplia<\/em>\u201d. Estas dos primeras frases de la Constituci\u00f3n establecen un marco metodol\u00f3gico obligado para el an\u00e1lisis de pol\u00edticas p\u00fablicas, en este caso aplicable a la movilidad sustentable.<\/p>\n\n\n\n El presente ejercicio vincula los derechos constitucionales y en los tratados internacionales con las leyes reglamentarias y los instrumentos para garantizarlos. Todos los proyectos que se implementen para promover la movilidad sustentable se insertan en un marco integral, de forma que est\u00e1n inevitablemente relacionados con derechos humanos. Bajo este enfoque se analizar\u00e1 el Plan Nacional de Desarrollo propuesto, a fin de detectar las \u00e1reas de oportunidad existentes en la regulaci\u00f3n y gesti\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas nacionales.<\/p>\n\n\n\n C\u00e9ntrico, con el apoyo del programa Ciclim de la GIZ elabor\u00f3 este reporte a fin de revisar la alineaci\u00f3n del proyecto de Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024 con los Objetivos de Desarrollo Sustentable y otros compromisos globales respecto al sector de movilidad sustentable. Consulta el documento aqu\u00ed. Enfoque metodol\u00f3gico El art\u00edculo 1\u00b0 de la Constituci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":495,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[50,51],"class_list":["post-494","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regulacion","tag-ods","tag-plan-nacional-de-desarrollo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=494"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":498,"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/494\/revisions\/498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/centrico.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image.png\")
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<\/figure><\/div>\n\n\n\nComparativo ODS-PND<\/h2>\n\n\n\n
<\/td> Meta ODS<\/strong><\/td> PND 2019-2024<\/strong><\/td> Indicadores<\/strong> * En proceso de generaci\u00f3n y\/o publicaci\u00f3n<\/td><\/tr> 1<\/td> 3.4 Reducir en un tercio la mortalidad prematura por enfermedades no transmisibles<\/td> Estrategia 2.4.8 Dise\u00f1ar y operar pol\u00edticas p\u00fablicas articuladas para prevenir, controlar y reducir las enfermedades cr\u00f3nicas no transmisibles<\/strong> (ECNT), principalmente diabetes, enfermedades cardiovasculares y c\u00e1ncer, a lo largo de todas las etapas del ciclo de vida. Objetivo 2.10 Garantizar la cultura f\u00edsica<\/strong> y la pr\u00e1ctica del deporte como medios para el desarrollo integral de las personas y la integraci\u00f3n de las comunidades, pero sin estrategia relacionada con movilidad. <\/td> ODS 3.4.1 Tasa de mortalidad atribuida a las enfermedades cardiovasculares, el c\u00e1ncer, la diabetes o las enfermedades respiratorias cr\u00f3nicas* PND 2.10.1: Poblaci\u00f3n de 18 a\u00f1os y m\u00e1s activa f\u00edsicamente en el agregado urbano de 32 ciudades de 100 mil y m\u00e1s habitantes.<\/td><\/tr> 2<\/td> 3.6 Para 2020, reducir a la mitad el n\u00famero de muertes y lesiones causadas por accidentes de tr\u00e1fico en el mundo.<\/td> Estrategia 3.6.1 Contar con una red carretera segura<\/strong> y eficiente que conecte centros de poblaci\u00f3n, puertos, aeropuertos, centros log\u00edsticos y de intercambio modal, conservando su valor patrimonial. <\/td> ODS 3.6.1 Tasa de mortalidad por lesiones debidas a accidentes de tr\u00e1fico* PND No hay indicador<\/td><\/tr> 3<\/td> 3.9 Reducir considerablemente el n\u00famero de muertes y enfermedades causadas por productos qu\u00edmicos peligrosos y por la poluci\u00f3n y contaminaci\u00f3n del aire, el agua y el suelo. <\/td> Estrategia 2.5.8 Promover la gesti\u00f3n, regulaci\u00f3n y vigilancia para prevenir y controlar la contaminaci\u00f3n<\/strong> y la degradaci\u00f3n ambiental.<\/td> ODS 3.9.1 Tasa de mortalidad atribuida a la contaminaci\u00f3n de los hogares y del aire ambiente* PND No hay indicador<\/td><\/tr> 4<\/td> 7.3 Para 2030, duplicar la tasa mundial de mejora de la eficiencia energ\u00e9tica.<\/td> Estrategia 3.5.4 Orientar el uso de los hidrocarburos para elaborar productos con mayor valor agregado, promoviendo el uso de t\u00e9cnicas de eficiencia energ\u00e9tica<\/strong>. <\/td> ODS 7.3.1 Intensidad energ\u00e9tica medida en funci\u00f3n de la energ\u00eda primaria y el PIB. PND No hay indicador<\/td><\/tr> 5<\/td> 9.1 Desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad, incluidas las infraestructuras regionales y transfronterizas, para apoyar el desarrollo econ\u00f3mico y el bienestar humano, con especial hincapi\u00e9 en el acceso asequible y equitativo para todos. <\/td> Estrategia 3.6.1 Contar con una red carretera segura<\/strong> y eficiente que conecte centros de poblaci\u00f3n, puertos, aeropuertos, centros log\u00edsticos y de intercambio modal<\/strong>, conservando su valor patrimonial. Estrategia 3.6.3 Desarrollar una infraestructura de transporte accesible<\/strong>, con enfoque multimodal (ferroviario, aeroportuario, transporte mar\u00edtimo, transporte masivo<\/strong>), sostenible, a costos competitivos y accesibles que ampl\u00ede la cobertura del transporte<\/strong> nacional y regional. <\/td> ODS 9.1.1 Proporci\u00f3n de personas que habitan \u00e1reas rurales cuyo per\u00edmetro se encuentra a menos de 2 km de una carretera transitable todo el a\u00f1o. ODS 9.1.2 Volumen de transporte de pasajeros y carga, desglosado por medio de transporte* PND No hay indicador<\/td><\/tr> 6<\/td> 11.2 Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, mediante la ampliaci\u00f3n de transporte p\u00fablico.<\/td> Estrategia 2.8.3 Fomentar, junto con los gobiernos locales, esquemas de impulso a la movilidad accesible y sostenible priorizando los modos de transporte p\u00fablico eficientes y bajos en emisiones, as\u00ed como la movilidad no motorizada<\/strong>. <\/td> ODS 11.2.1 Proporci\u00f3n de la poblaci\u00f3n que tiene f\u00e1cil acceso al transporte p\u00fablico, desglosada por sexo, edad y personas con discapacidad* PND No hay indicador<\/td><\/tr> 7<\/td> 11.3 Para 2030, aumentar la urbanizaci\u00f3n inclusiva y sostenible y la capacidad para la plani\ufb01caci\u00f3n y la gesti\u00f3n participativas, integradas y sostenibles de los asentamientos humanos en todos los pa\u00edses.<\/td> Estrategia 2.7.2 Impulsar la producci\u00f3n de vivienda en sus diferentes modalidades con un enfoque de sostenibilidad y resiliencia, as\u00ed como mejorar las condiciones de accesibilidad, habitabilidad y el acceso a los servicios b\u00e1sicos y la conectividad<\/strong>. Estrategia 2.8.1 Promover acciones de planeaci\u00f3n de car\u00e1cter regional, estatal, metropolitano, municipal y comunitario en materia de desarrollo urbano y ordenamiento territorial y ecol\u00f3gico con criterios de sostenibilidad, accesibilidad, de<\/strong> mitigaci\u00f3n<\/strong> y adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico (\u2026). <\/td> ODS 11.3.1 Relaci\u00f3n entre la tasa de consumo de tierras y la tasa de crecimiento de la poblaci\u00f3n* PND 2.8.1: Eficiencia en el uso del suelo: relaci\u00f3n entre la tasa de consumo de suelo y la tasa de crecimiento de la poblaci\u00f3n urbana.<\/td><\/tr> 8<\/td> 11.6 Reducir el impacto ambiental negativo per capita de las ciudades, lo que incluye prestar especial atenci\u00f3n a la calidad del aire y la gesti\u00f3n de los desechos municipales y de otro tipo. <\/td> Estrategia 2.5.8 Promover la gesti\u00f3n, regulaci\u00f3n y vigilancia para prevenir y <\/strong>controlar la<\/strong> contaminaci\u00f3n<\/strong> y la degradaci\u00f3n ambiental. <\/td> ODS 11.6.2 Niveles medios anuales de part\u00edculas finas en suspensi\u00f3n (por ejemplo, PM2.5 y PM10) en las ciudades (ponderados seg\u00fan la poblaci\u00f3n)* PND No hay indicador <\/td><\/tr> 9<\/td> 11.7 Proporcionar acceso universal a zonas verdes y espacios p\u00fablicos seguros, inclusivos y accesibles, en particular para las mujeres y los ni\u00f1os, las personas de edad y las personas con discapacidad.<\/td> Estrategia 2.8.2 Realizar intervenciones integrales que mejoren las condiciones de habitabilidad, accesibilidad y movilidad de los asentamientos humanos, el goce y la producci\u00f3n social de los espacios p\u00fablicos y comunes con dise\u00f1o universal<\/strong>.<\/td> ODS 11.7.1 Proporci\u00f3n media de la superficie edificada de las ciudades que se dedica a espacios abiertos para uso p\u00fablico de todos, desglosada por sexo, edad y personas con discapacidad* ODS 11.7.2 Proporci\u00f3n de personas que han sido v\u00edctimas de acoso f\u00edsico o sexual en los \u00faltimos 12 meses, desglosada por sexo, edad, grado de discapacidad y lugar del hecho* <\/td><\/tr> 10<\/td> 12.c Racionalizar los subsidios ineficientes a los combustibles f\u00f3siles que fomentan el consumo antiecon\u00f3mico eliminando las distorsiones del mercado, de acuerdo con las circunstancias nacionales, incluso mediante la reestructuraci\u00f3n de los sistemas tributarios y la eliminaci\u00f3n gradual de los subsidios perjudiciales, cuando existan, para reflejar su impacto ambiental, teniendo plenamente en cuenta las necesidades y condiciones espec\u00edficas de los pa\u00edses en desarrollo y minimizando los posibles efectos adversos en su desarrollo, de manera que se proteja a los pobres y a las comunidades afectadas. <\/td> Estrategia 3.5.5 Asegurar el abasto sostenible de energ\u00e9ticos de calidad a las personas consumidoras, a precios accesibles.<\/td> ODS 12.c.1 Cuant\u00eda de los subsidios a los combustibles f\u00f3siles por unidad de PIB (producci\u00f3n y consumo) y en proporci\u00f3n al total de los gastos nacionales en combustibles f\u00f3siles*<\/td><\/tr> 11<\/td> 13.2 Incorporar medidas relativas al cambio clim\u00e1tico en las pol\u00edticas, estrategias y planes nacionales.<\/td> Estrategia 3.10.1 Promover pol\u00edticas para la reducci\u00f3n de emisiones de gases y compuestos de efecto invernadero<\/strong> en sectores productivos, as\u00ed como promover y conservar sumideros de carbono. Estrategia 3.10.2 Promover la inversi\u00f3n p\u00fablica y fomentar la transferencia de otras fuentes de financiamiento para invertir en medidas de mitigaci\u00f3n<\/strong> y adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico. Estrategia 3.10.3 Fomentar instrumentos econ\u00f3micos y de mercado que impulsen la reducci\u00f3n de emisiones de gases y compuestos de efecto invernadero<\/strong> en sectores estrat\u00e9gicos. Estrategia 3.10.4 Promover el desarrollo de capacidades institucionales para la planeaci\u00f3n, dise\u00f1o, ejecuci\u00f3n, comunicaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de medidas de mitigaci\u00f3n<\/strong> y adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico. <\/td> ODS No hay indicadores relativos a esta meta. Pero se usan las metas de Emisi\u00f3n nacional de GEI y de carbono negro acordadas en el marco del Acuerdo de Par\u00eds. PND 3.10.1: emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) por las actividades de quema de combustibles f\u00f3siles por d\u00f3lar por paridad de poder de compra (PIB PPP).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Conclusiones<\/h2>\n\n\n\n