{"id":396,"date":"2019-10-16T23:02:14","date_gmt":"2019-10-17T04:02:14","guid":{"rendered":"http:\/\/centrico.mx\/?p=396"},"modified":"2020-10-16T23:26:53","modified_gmt":"2020-10-17T04:26:53","slug":"punto-a-punto-culiacan-disenada-para-los-ninos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centrico.mx\/?p=396","title":{"rendered":"Punto a punto. Culiac\u00e1n dise\u00f1ada para los ni\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n<p>C\u00e9ntrico junto con <a href=\"https:\/\/refleacciona.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Refleacciona<\/a>, el <a href=\"https:\/\/implanculiacan.mx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IMPLAN Culiac\u00e1n<\/a> y con el apoyo del <a href=\"https:\/\/www.fondationbotnar.org\/project\/the-botnar-child-road-safety-challenge\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Botnar Child Road Safety Challenge<\/a> a trav\u00e9s del <a href=\"https:\/\/www.grsproadsafety.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Global Road Safety Partnership<\/a>&nbsp;(GRSP), as\u00ed como de <a href=\"https:\/\/notario.com.mx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">D\u00edaz Salazar y Asociados <\/a>y&nbsp;<a href=\"https:\/\/autotraffic.com.mx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Autotraffic<\/a>,<\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto es parte un <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.fondationbotnar.org\/project\/the-botnar-child-road-safety-challenge\/\" target=\"_blank\">programa global<\/a> dise\u00f1ado para financiar proyectos que abordan problemas de seguridad vial infantil relevantes a nivel local con intervenciones pr\u00e1cticas, innovadoras y basadas en evidencia. Fuero presentadas 52 iniciativas en el mundo, se seleccionaron 12 en Vietnam, India, T\u00fanez, Sud\u00e1frica, Rumania y 3 proyectos de M\u00e9xico y uno de ellos fue Culiac\u00e1n, Sinaloa. Culiac\u00e1n es el municipio en M\u00e9xico con el mayor n\u00famero de muertes infantiles debido a siniestros viales, la mayor\u00eda son peatones.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1les fueron los entornos seleccionados para intervenir?<\/h4>\n\n\n\n<p>Escuela \u00c1ngel Flores, Escuela Fraternidad y Escuela S\u00f3crates.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo se seleccionaron los entornos escolares a intervenir?<\/h4>\n\n\n\n<p>Puedes consultar la nota metodol\u00f3gica (Anexo 1)&nbsp;<a href=\"https:\/\/refleacciona.org\/puntoapunto#9bfe0754-6438-4ff2-8336-93451d9cd4ac\"><u>aqu\u00ed<\/u><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1nto dinero se est\u00e1 invirtiendo?<\/h4>\n\n\n\n<p>Todo el proyecto tiene una inversi\u00f3n aproximada de 4.5 millones de pesos de los cuales se van a invertir de manera directa en infraestructura 1.1 millones en los 3 entornos escolares.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Riesgos detectados<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img1.wsimg.com\/isteam\/ip\/89e35ba6-d848-40c2-9650-564ca49f1168\/11232100-2326-4459-8cae-ebc76e5c876b.png\/:\/cr=t:0%25,l:6.65%25,w:86.69%25,h:100%25\/rs=w:365,h:365,cg:true\" alt=\"image1069\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Exceso de velocidad<\/h4>\n\n\n\n<p>La velocidad permitida en zonas escolares es de 20 km\/h. Sin embargo se detectaron velocidades de hasta 74 km\/h. Si un coche impactar\u00e1 a un ni\u00f1o a esa velocidad las probabilidades sobrevivir ser\u00edan menores del 5%.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img1.wsimg.com\/isteam\/ip\/89e35ba6-d848-40c2-9650-564ca49f1168\/1cb3c6a2-1322-444f-82ac-58d69ab48608.JPG\/:\/rs=w:365,h:365,cg:true,m\/cr=w:365,h:365\" alt=\"image1070\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Alta exposici\u00f3n al peligro<\/h4>\n\n\n\n<p>La calle \u00c1lvaro Obreg\u00f3n incrementa su ancho justo frente a la escuela. Cada que los ni\u00f1os cruzan deben atravesar m\u00e1s de 10 m. lo que implica mucho tiempo de estar expuestos a los coches y su velocidad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Conductas aleatorias de los carros<\/h4>\n\n\n\n<p>La falta de se\u00f1alizaci\u00f3n fomenta el desorden &nbsp;y el dise\u00f1o del entorno escolar sin intervenir, permite movimientos bruscos, poco predecibles y con varios puntos ciegos a los autos, que en una situaci\u00f3n inesperada no permitir\u00e1n al conductor ver a los ni\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Punto a Punto 2. Conoce el testimonio de Estrella (con intro)\" width=\"770\" height=\"433\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OKyyzAIxh58?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Punto a Punto 8. Culiac\u00e1n es el municipio con el mayor numero de muertes infantiles. (con intro)\" width=\"770\" height=\"433\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xSZAEIrj4Y4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Punto a Punto 13. Urbanismo t\u00e1ctico en Culiac\u00e1n (con intro)\" width=\"770\" height=\"433\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iVmW2X93phg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Beneficios del redise\u00f1o vial<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img1.wsimg.com\/blobby\/go\/89e35ba6-d848-40c2-9650-564ca49f1168\/downloads\/PHOTO-2019-02-04-22-14-46.jpg?ver=1602264905824\" alt=\"\" width=\"758\" height=\"954\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Reducir la velocidad salva vidas<\/h4>\n\n\n\n<p>Cada km\/h de velocidad reducida son segundos ganados para reaccionar y evitar un accidente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo se hizo?<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Con tres reductores de velocidad para los que circulan sobre \u00c1lvaro Obreg\u00f3n.<\/li><li>Conservando los mismos 3 carriles a lo largo de todo el entorno escolar.&nbsp;<\/li><li>Reduciendo los radios de giro de los carros que se incorporan a \u00c1lvaro Obreg\u00f3n.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Menos tiempo de exposici\u00f3n<\/h4>\n\n\n\n<p>Queremos que los ni\u00f1os caminen en infraestructura que los mantenga fuera de peligro.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo se hizo?<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Se ampliaron todas las banquetas de cruce para que los ni\u00f1os tardaran menos en cruzar.&nbsp;<\/li><li>Cada 30 cm. que se acorta un cruce peatonal es un segundo menos que los ni\u00f1os pasan expuestos a los carros.&nbsp;<\/li><li>Se ampli\u00f3 la banqueta de la escuela para que ni\u00f1os y padres pudieran circular c\u00f3modamente.<\/li><li>La ampliaci\u00f3n de este espacio tambi\u00e9n permite reducir la aglomeraci\u00f3n de peatones.<\/li><li>Se incorporaron rampas de acceso universal que dan accesibilidad a todas las personas.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPor qu\u00e9 hay tr\u00e1nsito lento?<\/h4>\n\n\n\n<p>La normalizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito despu\u00e9s de una obra tarda 3 meses despu\u00e9s de concluida. A los usuarios les toma ese tiempo acostumbrarse a la nueva infraestructura. Adem\u00e1s de que durante las obras, para las maniobras, se ocupan un carril extra que una vez concluida ser\u00e1 para circulaci\u00f3n. Los 3 carriles de circulaci\u00f3n sobre \u00c1lvaro Obreg\u00f3n se conservan tambi\u00e9n frente a la escuela.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo se socializ\u00f3 la obra?<\/h4>\n\n\n\n<p>Con representantes de gobierno, profesores, alumnos y padres de familia. Mediante ejercicios temporales con conos para poner a prueba el dise\u00f1o vial propuesto (urbanismo t\u00e1ctico). Los cuales fueron cubiertos por diversos medios de comunicaci\u00f3n. Adem\u00e1s de que se realizaron encuestas y entrevistas a ni\u00f1os, maestros y padres de familia para qu\u00e9 nos explicaran su percepci\u00f3n de la seguridad vial en la zona y poder integrar sus perspectivas al proyecto.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u00e9ntrico junto con Refleacciona, el IMPLAN Culiac\u00e1n y con el apoyo del Botnar Child Road Safety Challenge a trav\u00e9s del Global Road Safety Partnership&nbsp;(GRSP), as\u00ed como de D\u00edaz Salazar y Asociados y&nbsp;Autotraffic, El proyecto es parte un programa global dise\u00f1ado para financiar proyectos que abordan problemas de seguridad vial infantil relevantes a nivel local con [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":393,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[33,32,17,18],"class_list":["post-396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diseno","tag-culiacan","tag-implan","tag-implementacion","tag-urbanismo-tactico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=396"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/396\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":399,"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/396\/revisions\/399"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/centrico.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}